摘要：
噴霧干燥塔系統(tǒng), 用于可再分散乳膠粉的試驗(yàn)。系統(tǒng)自丹麥引進(jìn), 由麥尼魯公司生產(chǎn), 型號(hào)Production minor/12.5, 干燥塔由高速霧化器、吹風(fēng)機(jī)、閃蒸干燥機(jī)、旋風(fēng)分離器、加熱箱、加料系統(tǒng)、填料推動(dòng)器、引風(fēng)系統(tǒng)、防爆門(mén)和控制柜組成。1.設(shè)備運(yùn)行中突然冒煙、報(bào)警冒煙、報(bào)警…
噴霧干燥塔系統(tǒng), 用于可再分散乳膠粉的試驗(yàn)。系統(tǒng)自丹麥引進(jìn), 由麥尼魯公司生產(chǎn), 型號(hào)Production minor/12.5, 干燥塔由高速霧化器、吹風(fēng)機(jī)、閃蒸干燥機(jī)、旋風(fēng)分離器、加熱箱、加料系統(tǒng)、填料推動(dòng)器、引風(fēng)系統(tǒng)、防爆門(mén)和控制柜組成。
1.設(shè)備運(yùn)行中突然冒煙、報(bào)警
冒煙、報(bào)警的原因是系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)過(guò)濾器燃燒?，F(xiàn)場(chǎng)立即斷電、撲滅火源。檢查發(fā)現(xiàn), 進(jìn)風(fēng)過(guò)濾器燃燒產(chǎn)生大量灰燼; 控制柜進(jìn)風(fēng)溫度顯示器顯示正常; 電加熱器損壞一組; 接料桶中有大量塊狀物料。
系統(tǒng)長(zhǎng)期處于粉塵環(huán)境中, 大量粉塵粘附于進(jìn)風(fēng)過(guò)濾器濾芯( 紙質(zhì)) , 導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)速度遠(yuǎn)低于工藝設(shè)計(jì)要求( 2m3/s) , 使
加熱箱內(nèi)溫度升高。當(dāng)溫度達(dá)到濾芯自燃溫度, 造成濾芯自燃。
信號(hào)反饋線路安裝于加熱箱底部, 過(guò)熱后, 溫度測(cè)試儀導(dǎo)線損壞, 溫度反饋信號(hào)不能回傳, 加熱調(diào)節(jié)器斷路, 無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié); 加熱器不能及時(shí)斷電, 一組大功率加熱器燒毀; 當(dāng)操作人員斷電后, 干燥塔內(nèi)的一些霧化物料不能干燥, 發(fā)生凝結(jié), 生成塊狀。
把加熱器進(jìn)風(fēng)管引出生產(chǎn)車(chē)間, 避免加熱箱過(guò)濾器受到粉塵粘附堵塞, 以保證加熱箱的進(jìn)風(fēng)速度。
改造加熱箱溫度測(cè)試儀的安裝方式, 只把探頭置于加熱箱內(nèi), 信號(hào)反饋線路經(jīng)絕熱、阻燃保護(hù), 附設(shè)在加熱箱外部。
把加熱器溫控器控制回路, 串聯(lián)在設(shè)備的主控制回路中。當(dāng)加熱器溫度高于設(shè)定溫度時(shí), 系統(tǒng)能及時(shí)斷電, 從而避免事故發(fā)生。
2.高速霧化器劇烈振動(dòng)發(fā)出噪聲
高速霧化器, 由高速電機(jī)、物料分配器、閃蒸干燥機(jī)、霧化輪組成, 電機(jī)型號(hào)VFS31.09- 24, 轉(zhuǎn)速10000～30000r/min, 運(yùn)行電流0.47A,德國(guó)制造。運(yùn)行中, 高速霧化器劇烈振動(dòng), 發(fā)出“吱吱”聲, 電機(jī)運(yùn)行電流達(dá)0.55A。解體后發(fā)現(xiàn), 霧化輪、物料分配器均完好, 電機(jī)后軸承座出現(xiàn)裂紋, 長(zhǎng)約8mm, 后軸承內(nèi)圈滾道有0.5mm 深的磨損痕跡, 且有燒藍(lán)現(xiàn)象, 保持架破碎。同時(shí)發(fā)現(xiàn), 轉(zhuǎn)子與定子之間有輕微摩擦痕跡。初步判斷, 是電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中潤(rùn)滑不良所致。
檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸度并做動(dòng)平衡試驗(yàn), 符合技術(shù)要求。用氬弧焊補(bǔ)焊電機(jī)后軸承座, 并進(jìn)行校正加工。更換電機(jī)前后軸承( 型號(hào)HSS7002、HSS7004、FAG) 。試車(chē)時(shí), 轉(zhuǎn)速在20000r/min時(shí), 又出現(xiàn)劇烈振動(dòng)并發(fā)出“吱吱”聲, 電機(jī)運(yùn)行電流達(dá)0.5A。
用思泰克CMS2977 維修系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。測(cè)點(diǎn)設(shè)置在電機(jī)前后軸承處, 每點(diǎn)分別取徑向水平( H) 、徑向垂直( V) 和軸向( A)三個(gè)方向, 結(jié)果見(jiàn)表1。
電機(jī)空載與加載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 各點(diǎn)振動(dòng)值沒(méi)有明顯變化, 說(shuō)明振動(dòng)與霧化輪無(wú)關(guān), 也與物料分配器無(wú)關(guān)。
電機(jī)各測(cè)點(diǎn)徑向水平振動(dòng)和軸向振動(dòng)較大, 且后軸承座處的振動(dòng)明顯大于前軸承座。表明存在明顯力偶不平衡特征, 這與軸承有很大關(guān)系。
由于電機(jī)后軸承座端面補(bǔ)焊后進(jìn)行機(jī)加工, 加工后難以達(dá)到原軸承位置精度要求, 這對(duì)于分離型軸承來(lái)講, 將造成游隙加大, 運(yùn)行時(shí)導(dǎo)致劇烈振動(dòng)。
霧化輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力, 是電機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡力。由于軸承存在徑向游隙, 在非負(fù)載區(qū)的滾珠受力不平衡, 將出現(xiàn)異常聲音和振動(dòng)。
在電機(jī)后軸承座處加裝一波紋彈簧( 厚度0.5mm、外徑32mm、內(nèi)徑28mm) 。安裝后, 彈簧有預(yù)緊壓縮量1.5mm, 使軸承的軸向位移得到補(bǔ)償。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子受熱變化時(shí), 軸承內(nèi)圈隨之移動(dòng), 消除軸承過(guò)量游隙。
處理后, 電機(jī)運(yùn)行至今, 各測(cè)點(diǎn)振動(dòng)值均處于良好范圍。
